ポケットナビゲーション

のWindows CEおよびEPOCを実行しているハンドヘルドコンピュータ上で実行すると、モスクワの電子地図を - いくつかの以前の記事では、PalmGIS会う可能性があります。今日、私たちは、小さなフィールドトライアルを実施：街の本当の条件でのナビゲーション機能をPalmGIS何を参照してください。のいくつかのルートを切り開くことと、衛星ナビゲーションGPSと彼の車の動きに追従してみましょう。

これらのテストについては、次の設備があります：

基礎カーナビ - ポケットPCカシオペア電子- 100（W​​indows CEの）インストールされている電子カードとPalmGIS GPSです。カシオペアでは特別なケーブルがのGarmin eTrexのGPS受信機を接続するビア。これは、オブジェクトの位置を決定するとPDAに送信します。信号は、プログラムPalmGISによって処理される画面上のハンドヘルドポイントは車の位置を示すに発生します。それでは、始めましょう。のGPSレシーバは、 - フロントウィンドウの下にある棚には、Pocket PCを実行PalmGISそれに接続してください。エンジンを温めている間、開始またはルートの終わりには、eTrexの漁獲4つの衛星に必要な入力してください。地図紫色のポイントで表示されます - これが私たちの車です。さんが行ってみよう！

最初のルート - コロムナにNikoloyamskaya通りから。 GPSナビゲーションの精度がPalmGIS確認してください

紫色のルートの赤い糸に沿って移動ドット - それは私たちがモスクワに行くのです。クロスTagankaエリア。疑問が通りBのBricklayersの終わりに発生する - PalmGISは右に移動し、マージSimonovsky軸に側の路地に提供しています。 - なぜ幹線道路がまっすぐに行くので、それは明らかではない。我々はよく知っているこの方法では、その地図を信じていないと直進してください。数分後に再びルートに、それがコロムナを取得して完全な合意に行く利点は直線です。実質的にPalmGIS請求項なしの広い通りで。精度はかなり満足です - 偏差は15から20メートルを超えることはありません。衛星信号が失われます。

今の状況を変更してください。私たちは、なじみのない地域に移動しているガイド唯一の情報は、PalmGIS

このような状況では、地図上の車両の動きを監視し、曲がりの警告アシスタントを必要としている。ウォッチは、道路やカードは、事実上、不可能と、音声インターフェイスが必要とされる密接に従ってください。我々は、高速道路をAltufevskoeにコロムナから移動します。 Nagatinskayaの通り、Varshavka右折...事件は紫のセルプホフの前哨基地の面積に近いドットが起こった。ここでは状況が通り大石工を繰り返されます。通りMytnayaへの直接の通路の存在にもかかわらず、さらに、セルプホフ軸を左折し、Mytnaya路上で取得招待PalmGIS。 Eksperimetは、実験中です - 私たちは盲目的にカードのアドバイスに従う。 Mytnaya路上で車の流れを譲歩、我々は黄色に外出して、左に回す。そして無駄に - 我々が行って提案している方法の最初の角を右、ダニロフ市場の領土に侵入していた鉄の門を閉鎖した。多かれ少なかれ、車道した専用ビューPalmGIS右上Havskayaストリート、第四（！）。裏通りに迷い持つShabolovka Yakimankaではなく、私たちはガーデンリング上で終わった。率直に言って、最後のチャンスは乗組員は、カードではない障害の過失のために失われたルートに戻ります。 PalmGISは定期的に私たちの運動を示しています。ガーデンポイントでトンネルでも、衛星からの信号の短期停止にもかかわらず、移動を続けた。私たちはクリミアブリッジは、新しいものを舗装して、最終的にかつ取消不能の形で、行って古いルートとして。今、彼は庭、第1回ブレスト通りにリングを利用しています。ご存知のように、トンネルにMayakovkaガーデンリングのダイブは、しかし、我々はトヴェリに、右に行く必要があります。状況は明らかである - しかし、右に維持する必要があるトンネルはラベルが付いていないPalmGISを示しています。 Savyolovsky駅前交差点で私たちが展開し、中央に向かってNovoslobodskaya通りに滑走提供しています。がこの方法。サスチェフスキー軸にトンネルを通って：おそらく、彼は別の方法だと高速ですが、短くなっています。我々は、トンネルに入っている - 同時にチェックで、長く曲がりくねった洞窟の中で動作しますナビゲーションシステムとして。誰が知っている - このトンネルは、半円を説明し、離れて、彼は50メートルの後、右折してから - と再び右に、すぐに非常に広い橋を入力してください。 予想されたように、いくつかの時間をポイントし、右に移動し続けた後、その場で凍りついた。何が間違っている、彼は​​騙されていた：理解するために、GPSレシーバの分半のみについて。しかし、すぐに向き、マシンの新しい場所を示した。主な驚きがButyrskaya刑務所通りの終わりに私たちを待っていた。 PalmGISは手抜きをして、"ヤングガード"を発行する前に、わたしのようなSavyolovsky鉄道を介して鳥を飛んで提案している。まあ、それが動いている！道を、絶対に車の通行横断遊歩道があります。たぶんそこにジープproedeshで...車を速報我々は存在せず、鉄道遠く通常の方法で、歩道橋にはほとんど渡った。その後、すべてが対向車線にOgorodny旅行に行くの申し出を除いて、真理のようだった。衛星データからの信号が完全にヤードOtradny参入した後にのみが失われました。国内多階建てのボックスは完全に西の独創的なナビゲーションシステムに抵抗する。

3回目のテスト：私たちは町の外出した。ウィルは郊外の旅行に役立つPalmGIS？

我々は、セルギエフPosadの方向にAltufevkogo高速道路で行く。地図上のポイントに移動すると、偏差が20から30メートルを超えることはありません。リングロードを変更しないでください。速度の増加に伴い、感があるという点を実機より少し遅れて。つの短いトンネルを使用して減少し円弧上に - ））出発ヤロスラブリ幹線道路： - 地図は、カメラを見て交通警察の記事を、指定されていないのは、データベースを展開する必要があります。ナビゲーションシステムは、いつものように、信号の不足に気付かなかった、私たちはムイチシチで運転。すべて。したがって、PalmGISの向きは意味をなさない。地図上のヤロスラフカがマークされていません。いくつかの周辺の施設は遠いが、ご利用いただけます - ので、少ないです。後白砂漠でポイントが移動しながら。しかし、我々はPalmGISの電源を切らないでください - あなたは何を海外でマップを終了するとどうなりますか？長い時間を待つ必要があるが - ファクトPalmGISでZelenogradが含まれて、彼はかなり北にモスクワのです。まあそれが全てです。ポイントは、マップの端に到達し、捕まってしまった。そして、数秒後に完全に姿を消した。の概要 - 郊外の旅行で実質的に役に立たないPalmGIS。

4番目の試験。私たちはモスクワの中心にPalmGISをどのように動作するか見てみましょう。ワンダ通りにはほとんど。

私は完全に私達の旅行については説明しません。私は、データベースの街パイプのような構造ではなかったと言うことができる近くの家に提案されたパスは、対象の建物があった"レンガ"とフェンスに私たちを率いて。私は車を残して約100メートル歩いていた。しかし、途中で戻って完全ガーデンリングに回りくどい方法で私たちを配置し、リハビリPalmGISとSretenkeの上に立ってから保存します。 ナビゲーションのみの動作ユーズド加工。のGPSレシーバは常に信号を失っているという感じがあった。ポイントは、それは、突然車に追いついて停止します。そして、完全に一つの場所で立ち往生。私は信号が密な建物の中心部と干渉すると思いました。そして翌日には、シリアルケーブルに接続するカシオペアは不明の理由により、障害が発生したことコネクタを発見した。それは、彼がちょうど巣、すべての接続を提供することができない中でハングアップです。 Kasyaは、修理のために支払わなければならなかったテスト結果N4が無効になります。復元では、デバイスの実験が繰り返されます。かなりまともな認​​識することができる鉄作業PalmGISの過失によりナビゲーションの障害を除く。電子地図上に経路上の分を過ごした後、15以上保存することができます。さらには、交通状況にいる場合とEarl 's独自の修正への旅行をしてください。紙の地図は、どのような場合でも、我々は必要ありません。

要約すると

ナビゲーションシステムが実際に動作します。私の意見では小さな偏差は、運動の開始時およびバスの停留所での遅延、許されます。最後に、我々は、GPSレシーバは、彼の非常に近似の証言は非常に簡単です使用されます。彼は、受信機のGPSは、位置指定のようになどの観光客、自転車、 意図されているエントリレベルのしかし、この精度は、カードは、統合された機会オーバーライドの場所です特にため、都市のオリエンテーリングはかなり十分です。トンネルでは、任意のGPS受信機の橋の下で、その信号を失います。信号の損失は、信号の再開を待って、同じ速度で同じ方向に運動を展開し続けて後、しかし、いくつかの時間が我々のモデルをテストされています。だから橋やトンネルの通過は、ストレートはほとんどいつの間にか通過することを確認します。主な問題 - 道路上の実際の状況に矛盾ルートグラフを表示します。私は驚いていないよ。会社Kiberso - - 開発者によるとPalmGISグラフは、交通警察からのデータを使用しています。正確な数は、運動の重要な良い組織であるためにそれがである。私達は動きを構成されてどのように、我々が知っている。したがって、グラフは、同じ精度です。あなたは彼の頭をeカードを使用する場合はしかし、たとえは、この問題のため、悪いことではありません。私は運動の計画を定めなけれ共通する機能のみを使用してルーティングすることをお勧めします。つまり、：A地点からB地点まで取得するには、このような通りに渡す必要があります。あなたが提案されたルートが理想的に近いことを確認することができます。しかし、PalmGISパスの複雑な交換は必要ありません。あなたは運動の唯一の一般的な方向を指定するためまず第一に、それは、迷子に簡単です。第二に、一般的な方向は、深刻なバグを示した。方法を見つけることのもう一つの問題：最短経路を探してPalmGIS。しかし、最善のルートが最短と一致しない場合があります！車線への直接の方法は、簡単に高速道路の迂回路よりも長くすることができます。道路の状態を忘れてはいけない、悲しいかな、PalmGIS交通信号、スピードバンプおよび他のそのようないくつかの要因は、のアカウントがありません。一般的には、提案されたロードマップは、創造的に扱われるべきです。突然明白な理由もなく広範な街を残して招待している場合は、高速道路で戻って、裏通りに迷いを有する、私はこの質問をお勧めします。大きなチャンスは、グラフを手動で編集を開きます。特定の通りに料金を防ぐことができるか、逆に、それを可能にします。洗練されたルートのグラフは、その実現されます。システムの開発者が、彼の能力を保持する必要があります時間などの作業時間から無限ではありません。したがって、自分自身を助けるために。おそらくいくつかの時間が自動的にグラフを更新し、あなたのページングやショートメッセージSMSを介してトラフィックに関する情報を送信できるようになります。

フィールド試験後の全体的な結論：

技術は自ら助くる者を助く。 PalmGIS - PalmGISomは、GPS - GPS'om、彼の頭はまだそれが必要だと思います。 Kiberso会社 - プログラムとマニフェストエラーの欠点についての情報は、開発者PalmGISに伝達されます。 developers@maccentre.ru：PalmGISの矛盾に気づいたすべての要求は、我々のアドレスに製品の説明に送信します。作家、翻訳：

アンドレイクズネツォフ